ลำโพงเสียงสำหรับรถยนต์คำนึงถึงประสิทธิภาพที่เราใส่ใจอย่างเป็นธรรมชาติในฐานะตัวแปลงสัญญาณเสียงไฟฟ้า จะให้ความสะดวกยิ่งขึ้นด้วยระดับแรงดันเสียง ความไวของลักษณะเฉพาะของลำโพง ในที่นี้จะแนะนำแนวคิดสองสามข้อต่อไปนี้
(1) ความไวของลักษณะเฉพาะในแถบความถี่ที่กำหนด ในแถบความถี่ที่ระบุภายใต้สภาวะสนามว่าง กำลังไฟฟ้าเข้าที่ฮอร์นจะเท่ากับสัญญาณรบกวนสีชมพู 1W และแรงดันเสียงอยู่ห่างจากจุดอ้างอิงบนแกนอ้างอิง 1 ม. พื้นที่ว่างคือพื้นที่ที่ไม่มีเสียงสะท้อน ในอวกาศ ความสัมพันธ์ระหว่างความดันเสียง P ที่แผ่โดยแหล่งกำเนิดเสียงแบบจุดและระยะทดสอบ R ควรเป็นแบบที่ P เป็นสัดส่วนผกผันกับ R ซึ่งมักจะวัดในห้องเสียงสะท้อน
(2) ระดับความไวของลักษณะเฉพาะในแถบความถี่ที่กำหนด นั่นคือความไวของคุณลักษณะลอการิทึม ลอการิทึมของอัตราส่วนความไวของลักษณะเฉพาะต่อแรงดันเสียงอ้างอิงจะถูกคูณด้วย 20 แทนด้วย dB แรงดันเสียงอ้างอิงคือ 2×10-5Pa
(3) เสียงสีชมพูของลำโพงเสียงในรถยนต์ที่กล่าวถึงในที่นี้เป็นสัญญาณรบกวนชนิดหนึ่ง ซึ่งหมายถึงสัญญาณรบกวนที่ต่อเนื่องและสม่ำเสมอด้วยความกว้างของแถบความถี่ตามสัดส่วนของความถี่ กล่าวคือเป็นสัญญาณรบกวนที่มีพลังงานเท่ากันในสัดส่วนที่เท่ากันกับแบนด์วิดท์บนแถบกว้าง
แกนอ้างอิงถูกกล่าวถึงในที่นี้ขนานกับฮอร์นของคำจำกัดความของระนาบที่เรียกว่าพื้นผิวอ้างอิงผ่านแกนแตรและเส้นตั้งฉากกับพื้นผิวอ้างอิงเรียกว่าแกนอ้างอิงแกนอ้างอิงและจุดตัดของพื้นผิวอ้างอิงคือ เรียกว่าจุดอ้างอิง
(4) มักพบว่าเมื่อกำลังไฟฟ้าเข้าของแตรไม่ใช่ 1W แต่ค่าพลังงานอื่นๆ ระดับแรงดันเสียงที่ส่งออกสามารถคำนวณได้เป็น SPLMAX =Lp+10lgW0 โดยที่ Lp - ระดับความไวของลักษณะเฉพาะ W0 -- กำลังไฟฟ้าเข้า ณ จุดนี้